RecodeX 重构消息，智能驾驶行业正从算力堆叠转向系统架构竞争。工信部数据显示，2026年以来国内L2级组合驾驶辅助乘用车渗透率达70%，领航驾驶辅助渗透率超34.2%，首批L3车型已在特定区域上路。当前主流方案中，城区NOA在100-500TOPS即可运行，但端到端、VLA、世界模型上车后，2000TOPS被视为AI原生L3的算力起步门槛，L4需6000TOPS以上。德赛西威提出“大大脑”统一架构，强调以统一软件栈覆盖主计算与冗余单元，解决软件资产延续与安全合规问题。