RecodeX 重构消息,中信建投研报称,美线运价持续冲高。SCFI指数七周连涨,主流FAK报价5000-5500美元/FEU,高端舱位超6200美元/FEU,美东舱位紧缺周期长于美西。美国加征关税、CPSC新规促使企业提前抢运,叠加巴拿马运河枯水拥堵压缩有效运力,船公司控舱惜售,6至7月初舱位基本售罄。拉美航线提前进入备货高峰,全线运价走高。南美东航线涨幅领跑,即期舱溢价明显。巴西关税调整预期推动货主集中出货;拉美重点港口长期压港,40尺冷藏箱缺口突出,空箱回流缓慢,船公司连续加收GRI、PSS附加费,运价上行压力难消。亚欧、地中海运价同步走强。预计7月两地航线运价将再度涨价;中东航线地缘扰动抬升运输成本。旺季货量集中囤积,红海绕行拉长船舶周转;霍尔木兹海峡运力释放存不确定性,船司为保障准班频繁跳港,舱位供给持续偏紧。
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中信建投研报称,国内齿科氧化锆企业确认“已经收到日本东曹关于氧化锆粉体暂停供应的通知”,标志着海外稀土供给受限之后,原料短缺问题从预期走向落地。氧化钇稳定纳米氧化锆(YSZ)是添加氧化钇的高性能陶瓷材料,由于海外稀土供给受限,内外价差最大高达上百倍。国内氧化钇报价约5.5万元/吨,鹿特丹港口价457.50美元/kg,百川报欧洲市场价1175美元/kg,内外价差巨大。此外,据百川数据,氧化镝内外价差约8倍,氧化铽内外价差约5倍,氧化钆内外价差约40倍,氧化钪内外价差约6倍等。稀土是高端材料、高端制造不可或缺添加剂,随着海外稀土供给收紧,内外价差走扩,国内添加稀土的高端材料有望获得更大全球市场份额,稀土产业链上中下游均因此受益。