据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月27日披露，本田汽车已于今年4月9...

美国监管部门关闭针对本田奥德赛侧气囊调查，本田已完成召回：据美国国家公路交通安全...

美国监管部门关闭针对本田奥德赛侧气囊调查，本田已完成召回：据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月27日披露，本田汽车已于今年4月9日就2018至2022款本田奥德赛（Odyssey）发起召回，原因为车辆辅助约束系统（SRS）电子控制单元（ECU）侧气囊展开参数设置错误，车辆在驶过坑洼路面、减速带或路面碎片时遭受强烈冲击，可能导致侧帘式及侧胸气囊意外展开。本田表示，截至2026年4月2日，该问题共涉及130件质保索赔及25例伤亡报告，无死亡案例。召回方案为经销商对SRS ECU进行重新编程或更换，以修正气囊展开阈值参数，消费者已于今年5月下旬收到召回通知。NHTSA表示，鉴于本田已主动实施召回，相关初步评估程序予以关闭。

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月27日披露，本田汽车已于今年4月9日就2018至2022款本田奥德赛（Odyssey）发起召回，原因为车辆辅助约束系统（SRS）电子控制单元（ECU）侧气囊展开参数设置错误，车辆在驶过坑洼路面、减速带或路面碎片时遭受强烈冲击，可能导致侧帘式及侧胸气囊意外展开。 本田表示，截至2026年4月2日，该问题共涉及130件质保索赔及25例伤亡报告，无死亡案例。召回方案为经销商对SRS ECU进行重新编程或更换，以修正气囊展开阈值参数，消费者已于今年5月下旬收到召回通知。 NHTSA表示，鉴于本田已主动实施召回，相关初步评估程序予以关闭。

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月27日披露，关闭针对2023款特斯...

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月27日披露，关闭针对2023款特斯拉Model 3及Model Y电子助力转向系统失效问题的工程分析调查。 调查显示，上述车型转向电子控制单元（ECU）印刷电路板上的电机驱动组件存在过压击穿风险，可能导致电子助力转向失效，驾驶员仅能依靠手动转向操控车辆。特斯拉已于2025年2月就此发起召回，并通过OTA空中升级方式推送软件版本2023.38.4加以修复，该更新最早于2023年10月起陆续推送至受影响车辆。 NHTSA分析显示，软件更新推送后相关投诉数量明显下降，据此决定关闭调查，但将持续监测召回修复效果。