RecodeX 重构消息，在10月29—30日举办的2026全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业国际发展论坛上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，关税壁垒、地缘风险、售后体系缺失、残值管理不足等长尾问题持续凸显，东南亚市场价格战已显现内卷化趋势，车企单纯靠出海回避国内竞争的时代已经终结。
他强调，全球化的核心是实现全球资源协同、技术平台跨区域复用、区域自主盈利与创新双向回流。车企需构建战略、能力、运营、保障四层协同的新型全球化经营体系，以“新合资”为关键抓手，按市场壁垒与本地基础分类制定差异化策略，完成从规模扩张向盈利性、可持续全球化经营的转型。
RecodeX 重构消息，10月29日至30日，在2026全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业国际发展论坛上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，关税壁垒、地缘风险、售后体系不完善、残值管理不足等问题日益突出，东南亚市场也已出现价格战和内卷化趋势，车企单纯依靠出海规避国内竞争的时代已经过去。 赵福全认为，全球化的核心在于实现全球资源协同、技术平台跨区域复用、区域市场自主盈利以及创新成果双向流动。车企需建立战略、能力、运营和保障四个层面协同的新型全球化经营体系，并以“新合资”为重要抓手，针对不同市场的壁垒情况和本地基础制定差异化策略，推动全球化经营从规模扩张转向盈利与可持续发展。
