RecodeX 重构消息，杭州一位车主提车仅一个多月，在停车场压到翘起地砖，导致底盘电池包外壳上一枚卡扣折断。4S店建议整包更换，报价13万元，而这辆车总价约二十余万元。门店称卡扣与电池壳体一体成型，单独拆修会破坏电池包IP68密封性能。保险公司认为电池性能完好，拒绝按整包赔付，主机厂亦不同意单独维修，最终这辆新车按全损处理。

此类高价维修与电池集成化程度提升有关。CTP、CTB、CTC架构逐层减少可独立更换的层级，CTC车型电芯直接与底盘一体化，独立电池包部件不复存在。中保研动力电池包单件零整比已从2023年末第17期的51.19%降至2025年12月31日第21期的44.17%。