RecodeX 重构消息,本田已停止生产CR-V e:FCEV插电式氢燃料电池车型,且不再推出后续年款。该车仅在美国加州以租赁方式投放,整个生产周期累计租出约300辆,现有租赁用户的服务支持将持续至最后一份合同到期。
这是本田第二次大规模尝试氢能源乘用车,其燃料电池由本田与通用联合开发。由于加氢基础设施有限、多数制氢方式环保性不足,加之纯电车型竞争力提升,氢燃料电池乘用车市场接受度偏低。本田计划后续自主研发下一代燃料电池,但技术落地与商业化前景尚不明确。
RecodeX 重构消息,本田已停止生产CR-V e:FCEV插电式氢燃料电池车型,且不再推出后续年款。该车仅在美国加州以租赁方式投放,整个生产周期累计租出约300辆,现有租赁用户的服务支持将持续至最后一份合同到期。
这是本田第二次大规模尝试氢能源乘用车,其燃料电池由本田与通用联合开发。由于加氢基础设施有限、多数制氢方式环保性不足,加之纯电车型竞争力提升,氢燃料电池乘用车市场接受度偏低。本田计划后续自主研发下一代燃料电池,但技术落地与商业化前景尚不明确。