随着自动驾驶技术的发展，像Zoox这样的公司在实现无人驾驶的过程中仍依赖于远程人类技术人员的支持。尽管这些公司宣称其车辆具有自动驾驶能力，但在遇到复杂或新的情况时，技术人员会实时介入指导方向。随着自动驾驶汽车逐渐投入使用，外部监管和技术挑战促使公司开始披露这一辅助机制，然而，远程支持的成本也影响了其与传统出租车运营的竞争力。

关键点
– 零驾驶出租车如Zoox，在遇到不熟悉的建设区域时，需要远程技术人员提供指导。
– 自动驾驶汽车并非完全自治，仍需依赖人类的实时支持和干预。
– 许多公司在过去避免承认远程协助的存在，以维持技术的自主形象。
– Zoox的指挥中心位于加州，负责非驾驶员的车辆调度，这里约有三十名员工。
– 遥控支持的成本是自动驾驶 taxi 难以完全取代传统出租车服务的原因之一。
– 自驾车在正常情况（如转弯）中表现良好，但在突发的异常情况中能力有限，需要人类的协助。
– 尽管Zoox和其他公司开始公开远程协助的使用，但仍未披露具体的技术人员数量和成本信息。

https://www.nytimes.com/interactive/2024/09/03/technology/zoox-self-driving-cars-remote-control.html?unlocked_article_code=1.IU4.l-ED.kipOy4W7O0sV