Slate Auto：关于这家贝佐斯投资的电动汽车初创公司，你需要了解的一切

2025 年 4 月，一家名为 Slate Auto 的新公司悄然现身并震撼了整个汽车行业。这家初创企业不仅获得了杰夫·贝佐斯的资金支持，致力于打造一款超低价、可定制化的电动皮卡，更令人惊讶的是它已在密歇根州特洛伊市秘密运营了三年——这里正是福特和通用汽车等大型车企的后院。

TechCrunch 率先披露了这一消息，在四月初报道了该公司的存在、其与亚马逊创始人的关联，以及其独特而有趣的商业模式。从我们发布报道到 Slate 四月底正式亮相的几周时间里，这家初创企业的卡车原型频频出现在加州各地，引发了一系列旋风式新闻。

在美国电动汽车行业频现破产、产品发布失败和战略转型的常态下，Slate 无疑是个异类。尽管目前其投资人阵容、高管团队、首款产品和商业模式都展现出令人信服的发展前景，但要在 2026 年底实现量产，这条道路上仍布满潜在障碍。

以下为时间线梳理，带您全面了解 Slate Auto 的起源故事、幕后支持者、产品定位、商业模式及生产计划。

揭秘杰夫·贝佐斯秘密注资的电动车初创企业

4 月 8 日—— 经过长达一年的调查，TechCrunch 披露这家名为 Slate Auto 的神秘电动车初创企业已秘密运营三年，其资金支持者包括杰夫·贝佐斯和洛杉矶道奇队老板马克·沃尔特。 

与其他电动车初创公司不同，Slate 致力于开发起售价约 2.5 万美元的超低成本电动皮卡。该车型将具备高度定制化特性，其研发团队汇聚了大量来自哈雷戴维森和克莱斯勒的前员工——这两家企业均拥有丰富的汽车配件及改装件业务经验。

Slate Auto 电动皮卡实车曝光

4 月 10 日—— 次日，一辆外观普通的电动卡车照片开始在 Reddit 论坛 r/whatisthiscar 板块流传，网友猜测这可能是 Slate 公司神秘电动车 。 

TechCrunch 已确认该照片拍摄的确实是 Slate 公司电动皮卡原型车，当时停放在其加州长滩设计中心外。

能像”变形金刚”般变换形态的电动车

4 月 21 日 ——Slate 开始在公共道路上投放 Slate 电动车的概念版本，为计划于 4 月 24 日举行的发布会提前造势。值得注意的是，部分展示车型的造型更接近 SUV 或掀背车，而非单一的皮卡形态。 

TechCrunch 已核实该公司开发的电动车具备 “变形金刚式”模块化功能 ，此次街头展示正是对这种定制化能力的预热。

这款反特斯拉风格的复古电动皮卡

4 月 24 日 ——Slate 在加州长滩的发布会上正式亮相，揭晓了其可定制电动皮卡 。公司同时宣布该车型在享受 7500 美元联邦电动车抵税政策后，售价将低于 2 万美元。 

这款卡车的基础版本被曝配置极为简陋，仅 150 英里续航里程，没有电动车窗，没有主信息娱乐屏幕，甚至连车漆都没有。Slate 承诺卡车的几乎所有部分都可定制，甚至包括座椅数量和整体外观轮廓。

印第安纳州前印刷厂拟改造为电动卡车生产基地

4 月 25 日 – TechCrunch 报道称 Slate 已选定印第安纳州华沙市一座前印刷厂作为卡车制造基地 。这座 140 万平方英尺的设施建于 1958 年，已闲置约两年时间。 

Slate Auto 两周内获得超 10 万份可退款预订

5 月 12 日——Slate 向 TechCrunch 证实，其平价电动卡车已获得超过 10 万份可退还的 50 美元预订 。这表明该公司的理念已获得广泛认同，尽管两个月前还无人知晓 Slate 的存在。 

在特朗普政府取消联邦电动车税收抵免后，Slate Auto 放弃了”低于 2 万美元”的定价策略

7 月 3 日—— 特朗普政府强行通过了一项大规模减税法案，其中一项措施是将 7500 美元的联邦电动汽车税收抵免政策截止日期设定为 9 月。这意味着 Slate 的卡车将无法再依靠这项抵免来实现初创公司此前宣传的 “低于 2 万美元”起售价 。因此，在该法案正式签署成为法律之前，Slate 就已从其官网上撤下了相关宣传语。

为何这家洛杉矶风投公司成为 Slate Auto 的早期投资者

7 月 8 日——Slate 在 2023 年的融资轮中吸引了至少 16 位投资者，其中包括贝索斯。虽然大部分投资者身份尚未公开，但总部位于洛杉矶的 Slauson & Co.向 TechCrunch 透露了其参与这家电动车初创企业首轮融资及 Slate B 轮融资的原因。