通用汽车周一表示，正与合资伙伴 LG 新能源合作升级其 Ultium 电池工厂，为这家汽车制造商的低成本电动车生产磷酸铁锂电池。
工厂改造将大幅提升美国磷酸铁锂电池产能。尽管该技术在美国发明并实现商业化，但目前绝大多数磷酸铁锂电池产自中国。
这座耗资 23 亿美元、位于田纳西州斯普林希尔的电池工厂，是通用汽车与韩国电池制造商 LG 新能源（LG 化学子公司）合资企业 Ultium Cells LLC 的组成部分。该工厂在首次官宣约三年后的 2024 年开始生产镍锰钴三元锂离子电池。公司表示将于今年晚些时候启动斯普林希尔工厂产线改造，转为生产磷酸铁锂电池，预计 2027 年底实现商业化量产。
近年来，汽车行业因磷酸铁锂电池的低成本和优异安全性而趋之若鹜。与其他化学体系（如镍锰钴三元电池）相比，其原材料成本更低且储量更丰富，同时具备更低的起火风险。
通用汽车为其现有12款电动车型制定了三管齐下的电池采购策略。
在高端车型领域，通用将继续采用三元电池以满足长续航需求。例如雪佛兰 Silverado EV 长续航版就搭载了 205 千瓦时的巨型三元电池组，单次充电可行驶 492 英里。
在中端市场，通用开发了名为富锂锰基 （LMR）的新化学体系。该技术大幅减少电池中的镍钴含量，转而采用成本更低且本土可获取的锰元素。通用表示，最终电池组将在保持与当前磷酸铁锂电池相当成本的同时，提供更优的续航表现。富锂锰基电池预计将于 2028 年面市。
通用汽车计划在入门级车型上改用磷酸铁锂电池，安迪·欧瑞于五月向 TechCrunch 透露。考虑到电池组成本持续下降的趋势，未来几年磷酸铁锂电池的成本很可能会低于锂锰氧化物电池。斯普林希尔工厂的升级改造预计将于 2027 年开始量产商用磷酸铁锂电池。