特斯拉终于进军印度市场，首家展厅正式开业——距离首席执行官埃隆·马斯克 2016 年 4 月首次透露这一计划已过去九年，期间这个全球最大汽车市场之一经历了多年延误和时间表反复调整 。

特斯拉将这家展厅称为”体验中心”，选址在孟买中央商务区班德拉库尔拉综合体的 Maker Maxity 购物中心。这个 4000 平方英尺的展厅展示了从上海进口的后轮驱动版（RWD）和长续航后轮驱动版 Model Y 车型。

Model Y 后驱版定价为 5,989,000 卢比（约合 68,000 美元），长续航后驱版定价为 6,789,000 卢比（约合 79,000 美元）。公司还提供价值 600,000 卢比（约合 7,000 美元）的完全自动驾驶功能选装包。

印度消费者即日起可预订 Model Y，需支付 22,220 卢比（约合 260 美元）不可退还的定金，车辆将在德里、古尔冈和孟买完成注册。后驱版预计第三季度开始交付，长续航后驱版则计划在第四季度上路。

在交付启动前，特斯拉承诺将在孟买和德里各建设四个充电站，包括超级充电桩和目的地充电桩。作为印度市场扩张计划的一部分，公司预计本月晚些时候还将在德里开设第二家门店。

据 TechCrunch 了解，该汽车制造商还计划在印度-欧盟自由贸易协定签署后，从其柏林工厂进口车辆。

印度政府数据显示，该国是仅次于中国、美国和日本的全球第四大汽车市场， 年产量近 600 万辆 ，但电动汽车占比仍然较小， 目前以两轮电动车为主 。不过印度计划到 2030 年实现 30%的汽车销售为电动车型。

2016 年，马斯克曾宣布计划在印度推出 Model 3，并预告将建设本地超级充电网络 。公司甚至向潜在印度客户收取了 1000 美元定金，后因上市计划存在不确定性而于近期退还 。

马斯克曾多次在与印度总理纳伦德拉·莫迪及其高级官员的一对一会晤中讨论特斯拉计划。在最初几年的谈判中，印度政府试图说服甚至施压特斯拉在当地建厂以启动运营。

2023 年，印度商务部长皮尤什·戈亚尔表示特斯拉计划将当年从印度采购的零部件数量提升近一倍 ，达到 19 亿美元。莫迪及其官员还与特斯拉高管就该公司在印度建立生产基地进行了会谈。不过知情人士向 TechCrunch 透露，马斯克对短期内建设本地工厂仍持保留态度。

特斯拉已在印度招聘多名员工，并在新德里、浦那和孟买等城市仍有数十个职位空缺 。目前该公司在印度尚未设立具体负责人。五月时，原印度业务负责人普拉桑特·梅农辞去职务 ，据报还卸任了特斯拉印度董事会主席一职。

TechCrunch 获悉，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾目前暂管印度业务，由数名当地董事会成员分别负责政策、销售和人力资源事务。

2024 年，新德里大幅削减电动汽车进口关税 ，使特斯拉能以更低税率将车辆引入印度市场。特斯拉长期对印度 100%的汽车进口关税提出异议，但在 4 月的财报电话会议上，塔内贾表示尽管关税高昂，公司仍视该市场 “极具潜力”。上月印度重工业部长 H.D.库马拉斯瓦米证实特斯拉的计划，并称该公司 “暂无意在印度启动生产”。

特斯拉进军印度之际，这家总部位于奥斯汀的公司正面临中国、欧洲和美国等主要市场的困境。包括比亚迪在内的本土竞争者（比亚迪同样在印度运营，是为数不多服务印度消费者的电动车企之一）正在蚕食特斯拉在中国的市场份额。

整体而言，特斯拉中国制造的电动车销量同比增长 16%——该数据包含中国国内销售及出口至欧洲等市场的总量。但随着本土竞争对手抢占份额，公司第二季度交付量同比下滑 6.8%，这已是连续第三个季度出现下跌。

同样，特斯拉在欧洲的销量连续第五个月同比下降近 28%，尽管 5 月欧洲整体汽车销量增长了 1.9%。该公司今年上半年在美国的销量也同比下降 13%，降至 25.5 万辆。此外，特斯拉第二季度全球销量下滑 13%至 443,956 辆。