特斯拉 Cybertruck 的销量较去年峰值大幅下滑，以至于在第二季度，这款庞大（且昂贵）的 GMC 悍马电动车的销量超过了这款引发两极分化的钢铁怪兽。
根据考克斯汽车公司的新数据 ，特斯拉第二季度仅售出 4,306 辆 Cybertruck，略低于同期 GMC 售出的 4,508 辆悍马电动车。
两者都败给了福特的 F-150 Lightning，这款车在第一季度再次成为美国最畅销的电动皮卡，击败了 Cybertruck。但即便是福特的产品也面临困境：第二季度 5,842 辆 Lightning 的销量是该公司一年多以来最低的季度总销量。
公平地说，GMC 悍马的销量数据包含皮卡版和 SUV 版，尽管两者几乎没有什么区别。换句话说，悍马电动车的 SUV 版本仍然更像卡车，而非传统的运动型多功能车。
Rivian 的电动皮卡 R1T 同样面临困境。上季度该车型仅售出 1,752 辆，较去年同期的 3,309 辆大幅下滑。
但 Cybertruck 的销量滑坡最为触目惊心。特斯拉在 2023 年 12 月交付首批车辆后，于 2024 年初开始全面销售。其销量在 2024 年第三季度曾飙升至近 1.7 万辆的高点，但随后便急速下跌（如上图所示）。
这种断崖式下跌究竟是源于埃隆·马斯克及其与特朗普政府往来造成的品牌损伤，还是因为 Cybertruck 售价远高于 2019 年发布时承诺的 4 万美元定价，目前尚难定论。
该公司曾预测其 Cybertruck 年产量将达 25 万辆，如今德州工厂因此闲置了大量产能。
正如马斯克曾评价这款闪亮的电动车所言：”我们用 Cybertruck 给自己挖了个坑。”