邮件显示 Rivian 重启乔治亚州工厂建设

根据 TechCrunch 通过公开记录请求获取的邮件显示，Rivian 将于 8 月恢复其乔治亚州规划工厂的前期准备工作，并仍计划于明年初正式动工。

此次复工距拜登政府能源部批准66亿美元建设资金已过去数月。

邮件中包含提交给当地联合发展机构的进度报告显示，截至 2025 年 6 月 20 日，Rivian 已为该项目投资超 8000 万美元（2024 年 7 月为 4100 万美元）。目前该项目已创造 46 个全职岗位。邮件称 Rivian 将于 8 月开始安装”深层公用设施”，”垂直建设”计划于 2026 年第一季度启动。

邮件显示该公司正联系现有供应商，询问哪些企业有意向在乔治亚工厂周边设点。Rivian 还向州经济发展部门索要了该地区现有供应商名单，这些供应商或可协助工厂在 2028 年投产后生产 R2 SUV 和 R3 掀背车型。

在重启项目的推进过程中，Rivian 创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 于五月底会见了佐治亚州州长 Brian Kemp。该公司企业事务总监在发给州长办公室的邮件中称，这次会面是公司的”首要任务”。

Rivian 发言人 Peebles Squire 表示，Scaringe 与州长的会面是”定期工作汇报”。

“我们讨论了在佐治亚州的持续工作进展，提供了项目总体更新，并就如何继续与州政府保持强有力的合作伙伴关系交换了意见，”他在给 TechCrunch 的邮件中写道。州长新闻秘书未回应置评请求。

Rivian 最初宣布佐治亚州工厂计划是在 2021 年底完成 IPO 后不久。该公司原计划 2022 年动工，2024 年实现车辆量产，承诺对该设施投资 50 亿美元。2022 年 5 月，Rivian 获得了 15 亿美元的州政府激励资金以推动项目落地。

该工厂很快遭遇当地反对声浪。随着 Rivian 在其伊利诺伊州诺默尔市原有工厂全力提升 R1T 皮卡和 R1S SUV 产量以应对供应链短缺问题，佐治亚州项目被暂时搁置。

Rivian 最终推迟了佐治亚州项目时间表，转而优先扩建诺默尔工厂——为此该公司获得了伊利诺伊州 8.27 亿美元的激励资金。这一延期决定在 2024 年公司首次展示 R2 SUV 和 R3 掀背车时对外公布。

2024 年末，Rivian 宣布已获得美国能源部贷款计划办公室 66 亿美元贷款。这笔资金将来自”先进技术汽车制造计划”，该计划十多年前曾帮助特斯拉度过经济大萧条危机。

这笔贷款协议在唐纳德·特朗普宣誓就职第二任期前几天才最终敲定，当时该交易已成为新总统核心圈部分人士的抨击目标。曾一度被安排与埃隆·马斯克共同领导”政府效率部门”的维韦克·拉马斯瓦米表示，他希望追回这笔贷款 。

特朗普上任后，其政府冻结了各类支出项目。部分冻结措施被地方法院推翻，而另一些则因最高法院基本允许总统更自由施政而持续生效。

今年二月，当政府在全美范围内大面积实施支出冻结时，州长坎普向当地媒体表示他不确定该贷款项目的当前状态。

（斯夸尔在邮件中表示，Rivian 正持续”与能源部及政府合作，为美国带回数千个优质高薪工作岗位。电动汽车是全球战略性产业，美国应保持其在新兴技术领域的领导地位。”）

邮件显示，就在 3 月几周后，Rivian 开始与州长团队协调安排坎普与斯卡林格的面谈。原定于 4 月 9 日举行的会议因 Rivian CEO”突发个人事务冲突”被迫改期。

Rivian 企业事务总监安德鲁·卡佩祖托在改期致歉邮件中称这次会面是”最优先事项”。

邮件显示，当卡佩祖托为斯卡林格和坎普重新安排会面时间时，他还与佐治亚州经济发展部(GCED)保持着定期联系。

“[W]我们有兴趣重新与供应商展开对话，”他在 4 月 8 日对该团队表示。

“我记得之前乔治亚州经济发展署曾整理过一份关于乔治亚州及东南部地区现有供应商的概览。能否重新启用那份清单，以便我们了解目前已有哪些供应商和零部件资源？我们希望借助该清单评估现有供应商基础，并确定是否可以利用任何现有供应商。这将有助于我们进一步考量哪些供应商适合落户乔治亚州，以支持 SSN 工厂的运营。”

斯夸尔在给 TechCrunch 的邮件中表示：”佐治亚州和美国东南部拥有非常强大的汽车供应商基础。我们希望利用这一基础来优化物流成本，巩固强大的供应链。这对地区乃至全国的就业都有利，并能促进美国制造业和经济发展。”

随着 Rivian 加速推进供应商合作，该公司也开始招聘员工以支持工厂建设。过去一个月里，该公司已在 LinkedIn 上发布了七个空缺职位，其中包括一个施工经理岗位。