🌍 霍尔木兹海峡局势

雪佛龙表示，受霍尔木兹海峡局势影响，国际油价面临上涨风险。该海峡是全球最重要的原油运输通道之一，其通行状况直接关系到中东原油出口与全球能源供应。

国际油价录得近两个月来最大单日涨幅，核心推动因素是霍尔木兹海峡紧张局势进一步升级。伊朗革命卫队海军宣布在霍尔木兹海峡入口处摧毁一艘美国无人艇，并警告该海峡目前处于其“情报控制与监视”之下，任何“敌对行动”都将遭到军事回应。与此同时，也门胡塞武装夺取红海沿岸摩卡港及哈尼什群岛，红海航线安全风险由威胁变为现实。霍尔木兹海峡与曼德海峡同时面临实质性封锁威胁，全球两大能源运输动脉通行安全同时受到挑战。

当地时间9月10日，卡塔尔首相兼外交大臣穆罕默德与沙特外交大臣费萨尔通电话，讨论两国合作关系及地区最新局势。穆罕默德表示，卡塔尔支持一切外交努力，寻求能够保障海上航行自由的解决方案，并为达成全面协议、实现地区持久和平创造条件。近期地区紧张局势持续，霍尔木兹海峡航运受到严重干扰，也门局势再度升级，胡塞武装在红海沿岸发起军事行动，进一步影响曼德海峡航运安全。

美国能源部长赖特表示，霍尔木兹海峡的原油日流量略低于1100万桶。这一数据反映了该关键水道的石油运输规模。

据伊朗媒体报道，霍尔木兹海峡附近传出爆炸声。目前尚无更多细节，事件正在进一步核实中。

数据显示，周二仅有六艘大宗商品运输船通过霍尔木兹海峡，而最近10日平均水平约为12艘。通行量显著下降，可能反映该地区航运活动受到干扰。

卡塔尔财政部在X平台表示，该国第二季度预算赤字达212亿里亚尔（约合58亿美元），创2016年底以来最高，几乎是上一季度103亿里亚尔赤字的两倍。美国与伊朗之间的冲突实际上封锁了霍尔木兹海峡，导致天然气收入几乎蒸发殆尽。

韩国国防部宣布，将派遣调查小组前往霍尔木兹海峡，评估当地安全状况。此举旨在了解该地区最新动态，为可能的应对措施提供参考。

阿联酋外贸国务部长萨尼·泽尤迪8日在阿布扎比表示，面对霍尔木兹海峡通行受阻，阿联酋已启动多条替代物流通道，并加快东海岸港口建设，相关举措将纳入国家长期战略。泽尤迪称，今年以来地区地缘政治局势深刻变化，对全球供应链构成更直接、更严重的挑战。阿联酋已启动连接阿拉伯湾、红海和阿曼湾的区域物流通道，并与阿曼合作，通过苏哈尔港和杜库姆港转运货物。同时，阿联酋正加快豪尔费坎、富查伊拉和迪巴等东海岸港口建设，并投运新的能源管道，以连接国际市场。

联合国贸易和发展会议8日发布报告指出，霍尔木兹海峡贸易运输受扰正对全球企业造成冲击，其中中小企业受影响更为明显。报告称，大型企业可通过分散供应商、市场和融资来源降低风险，而中小企业抗风险能力有限。随着能源、运输和融资成本上升，中小企业利润空间受挤压，供应链面临中断风险，部分企业可能被迫减产、推迟投资甚至退出市场。

伊朗外长与日本外长通电话，就霍尔木兹海峡问题交换意见。双方讨论了该地区的安全形势及航行自由等议题。

受霍尔木兹海峡事实上关闭及曼德海峡胡塞武装威胁影响，中东航运正大规模调整航线。数据显示，已有1340艘船只涌向苏伊士运河，航运格局出现显著变化。

日本与阿曼就霍尔木兹海峡相关国际法问题展开磋商，讨论内容涉及该海域的航行规则与法律框架。双方会谈聚焦于确保海峡通行安全与稳定，具体成果尚未公布。

韩国光州地区市民与劳动团体7日发表声明，敦促政府停止考虑向霍尔木兹海峡派兵，主张通过外交途径而非军事介入解决问题。此前韩媒报道称，韩国可能派遣支援舰或巡逻机支援在霍尔木兹海峡附近活动的美国军舰。声明强调，即使以“非战斗任务”名义派兵，危险也不会消失，不应将国民和士兵的生命作为外交或同盟手段。

阿联酋总统顾问加尔加什表示，霍尔木兹海峡必须被认定为国际水道。这一表态涉及该海峡的法律地位问题，可能影响地区航运与能源运输的讨论。

全球评级机构惠誉近日将卡塔尔从“负面评级观察名单”中移除，并预计其液化天然气（LNG）出口将于明年下半年恢复至战前水平。惠誉表示，卡塔尔LNG设施自3月以来面临的风险有所降低，但出口仍因霍尔木兹海峡被封锁而受阻，因此展望维持“负面”。鉴于卡塔尔经济表现强劲，惠誉确认其信用评级为“AA”，为惠誉评级体系中第三高等级，投资级评级有助于该国更易进入资本市场融资。

周四通过霍尔木兹海峡的大宗商品货船仅有4艘，远低于约15艘的十日均值，显示该关键航道的商业航运活动显著减少。

韩国总统府青瓦台4日表示，韩方仍在按程序研究审议向霍尔木兹海峡派兵的相关议案，尚未作出任何决定。青瓦台称，韩国可能在不损害现有战备态势的范围内，对霍尔木兹海峡局势作出一定贡献。据韩国媒体报道，军方正在推进派兵事宜，相关议案最早可能于本月内提交国会，需经国家安全保障会议决定、国务会议审议通过及国会同意。

伊朗波斯湾海峡管理局当地时间2日更新“违规船只”名单，新增11艘船舶，总数增至57艘。伊方称这些船舶未遵守霍尔木兹海峡通行规定，今后通过海峡时可能面临罚款、扣押或货物没收等措施。此外，与名单内船舶进行船对船转运等活动的其他船舶也可能被列入名单。此前，该局于8月23日声明，违反航行规定的船只将面临限制措施，并提醒货主租船前查阅名单。

巴基斯坦外交部发言人塔希尔·安德拉比2日在例行记者会上表示，巴方将继续促进美伊对话，特别是就霍尔木兹海峡关键问题作出努力，希望双方重返谈判桌。安德拉比称，尽管近期美伊紧张局势升级，巴方仍希望通过外交途径解决问题，只要双方有对话意愿，巴方已准备好帮助恢复和平。

美国能源部长赖特表示，周一有1700万桶石油通过霍尔木兹海峡。该数据表明该关键航道运输活动保持活跃。

美国对伊朗发动新一轮空袭，霍尔木兹海峡战云密布。此次行动加剧了地区紧张局势，可能影响全球石油运输通道的安全。目前尚无具体伤亡或损失报告，国际社会密切关注事态发展。

当地时间9月1日晚，伊朗霍尔木兹甘省首府阿巴斯港东部及最大岛屿格什姆岛传出爆炸声。伊朗东南部科纳拉克、恰巴哈尔等地也报告爆炸。美国媒体报道称，美军正在霍尔木兹海峡周边对伊朗目标实施打击。

美国财政部长贝森特表示，霍尔木兹海峡将在两年内被绕过并变得毫无价值。这一表态引发市场对全球石油运输通道未来格局的关注。

美国财政部长贝森特表示，霍尔木兹海峡将在两年内被“绕过”，石油将通过陆上管道运输，而非经由该海峡。这一表态涉及全球重要石油运输通道的未来走向。

卡塔尔表示正与阿曼、巴基斯坦及其他伙伴合作，致力于缓和美国与伊朗之间的紧张局势，并推动重新开放霍尔木兹海峡。尽管华盛顿和德黑兰双方再度升级冲突的风险犹存，外交努力仍在继续。美国总统特朗普未排除对伊朗发动进一步打击的可能性，令这一关键石油运输通道周边的紧张态势持续高企。

布伦特原油价格站上92美元/桶，霍尔木兹海峡可见商品船数量降至仅5艘，仍处于个位数水平。市场对实际油流估算的分歧扩大，油价持续上涨之际，WTI原油总持仓量却大幅收缩。

美伊再次互袭，冲突急剧升级令市场重新定价地缘风险，霍尔木兹海峡通航前景再度蒙上阴影，供应端紧张预期重燃，昨日乙二醇盘中涨停。基本面而言，乙二醇供增需减，格局边际转弱，但当前库存仍未见底，现货流通性持续收紧，港口库存持续创新低，多头情绪集中爆发。上周仅观察到极个别乙二醇船只穿越海峡但多在阿曼附近停留，导致市场对未来货源兑现存疑。整体而言，美伊局势未能出现积极进展，乙二醇现货及基差偏强运行为主。

美国白宫确认，总统特朗普将于周二会见石油企业高管，核心议题为磋商压低汽油零售价、提升炼油产能的可行举措。消息人士称，此次会见将邀请超过10家炼油及燃料分销企业负责人，包括雪佛龙、马拉松石油、瓦莱罗能源等。距离11月中期选举仅剩两个月，此举旨在回应选民对生活成本高企的不满。美国汽车协会数据显示，本月全美汽油均价约4.08美元/加仑，去年同期为3.19美元/加仑，今年8月成为美国史上汽油价格最高的8月。

伊朗武装部队高级发言人谢卡尔希8月31日表示，如果特朗普认为霍尔木兹海峡是美国领土，那一定是在做梦。他强调，伊朗决心将美国人驱逐出西亚地区。

霍尔木兹海峡原油外运8月持续恢复，但仍低于6月高位。柴油和航煤短缺问题更加突出，CFTC数据显示多空双方同步加仓，美国石油钻机数量下降，油市高风险结构仍未缓解。

霍尔木兹海峡石油流量仍远低于正常水平，替代航线已接近满负荷，美国石油库存持续下降。与此同时，VLCC运费飙升，全球油市缓冲空间正进一步明显收窄。分析指出，海峡缺口仍高达千万桶级别，全球库存去化难以真正结束。

周四，共有5艘大宗商品运输船通过霍尔木兹海峡，而过去十日的日均通行量为15艘。这一数据反映出该海峡的航运活动出现明显下降。

日本政府26日宣布一项综合能源方案，以应对中东冲突导致霍尔木兹海峡事实封锁带来的能源挑战。方案包括支持建设绕过霍尔木兹海峡的输油管道，以及扩大核能和可再生能源规模。日本《朝日新闻》报道称，此举标志着日本能源战略的“重大转向”，但具体政策路径引发媒体讨论，能源来源多元化和成本压力使方案落地前景充满不确定性。

海湾产油国近期加快原油装船速度，但亚洲进口需求未见同步回升，印度从中东进口的原油量仅为战前水平的一半左右。这一数据缺口引发市场对霍尔木兹海峡复航实际进展的质疑。

霍尔木兹海峡临时航运走廊预期推动油价回落，但柴油裂解价差仍处高位，美国成品油库存继续下降。地缘降温难以缓解炼油能力不足带来的结构性紧张。

中信建投研报指出，国际原油价格突破85美元关口。美伊谅解备忘录期满未续，霍尔木兹海峡商业通航受限，WTI结算价涨至85.83美元，单周涨幅5.64%；阿联酋出口亚洲占比升至27%-32%，填补部分供应缺口。中东地缘局势及航道恢复仍不明朗，供应端不确定性高企，市场维持观望。全球冬季能源安全风险升级。美伊海峡管理僵局延续，八成以上中东LNG运力停滞，卡塔尔不可抗力延续；欧盟储气库水平61%创17年新低，47天后仅达72.2%，难以达成冬季储气目标。LNG供给扰动由预期转为现实风险，欧亚冬季抢购将推升采购成本。

美国总统特朗普表示，霍尔木兹海峡目前正常运作，大量石油正在流出。这一表态缓解了市场对海峡通行受阻的担忧。

光大期货指出，燃料油市场供应紧张格局未根本改变。新加坡企业发展局数据显示，截至8月19日当周，新加坡燃料油库存为1826.9万桶，周环比减少195万桶。低硫方面，东西套利窗口关闭，未来几周西方到货量减少，合规低硫船燃供应有限。但地缘情绪主导下，基本面支撑乏力。后市短期走势取决于霍尔木兹海峡局势演变：若停火协议签署、海峡恢复通航，地缘溢价或继续回吐，燃料油仍有下行空间；若谈判反复，前期跌幅可能快速修复。

周一，伊拉克在波斯湾的出口设施石油装载量大幅增加，七艘油轮装载，运输能力约1300万桶。过去几周，卫星图像显示相关设施通常每天仅有一到两艘油轮停靠，而战前八个泊位常有六艘油轮停泊。交易员正密切关注中东石油流动，有迹象表明更多石油正从波斯湾秘密出口。但单日装载量变化并不意味着出口持续激增，且石油仍需通过霍尔木兹海峡运输。

伊朗外长与卡塔尔外长通电话，双方就当前地区局势进行磋商，重点讨论如何防止局势进一步升级。

日本经济产业省专家小组周一批准一项提案，拟建立补贴计划，支持企业实现原油和石脑油供应来源多元化，以减少对经由霍尔木兹海峡进口石油产品的依赖。该提案预计将被纳入政府即将制定的能源多元化政策方案，计划补偿企业为避开霍尔木兹海峡而产生的额外成本。日本政府将向所有进口原油和石脑油的企业征收费用，并利用收取的资金为补贴计划提供资金，优先通过霍尔木兹海峡采购的企业将承担更高的费用负担。此外，专家小组确认，包括石脑油在内的国家石油储备计划将在2028年3月底前恢复至相当于90天消费量的水平。

船舶追踪机构克普勒公司最新数据显示，24日通过霍尔木兹海峡的商船数量降至3个多月以来最低水平。

联合国秘书长古特雷斯8月24日宣布，联合国已成立工作组，以应对霍尔木兹海峡、红海及黑海航运受阻引发的全球贸易、能源和粮食供应危机。古特雷斯指出，中东冲突和俄乌冲突扰乱海上航运，导致石油、化肥、粮食等物资运输受限，油价、集装箱运费和化肥成本大幅上涨，加剧全球饥饿和弱势群体困境。

道达尔首席执行官表示，目前原油在霍尔木兹海峡的运输“非常安静”，未受近期地缘局势影响。该表态反映了全球关键石油运输通道当前的通行状况。

德国、西班牙、葡萄牙、意大利、波兰和奥地利六国财政部长联名致信欧盟轮值主席国爱尔兰，呼吁在9月欧盟财长会议上讨论对因霍尔木兹海峡封锁及能源供应冲击而获利的石油公司征税的机制。此举旨在应对能源危机下部分企业获得的超额利润。

伊朗波斯湾海峡管理局8月24日表示，违反霍尔木兹海峡通行规定的船只可能面临罚款、扣留或没收。

伊朗应伊拉克方面请求，已批准部分伊拉克油轮通过霍尔木兹海峡。此举可能缓解地区紧张局势对原油运输的影响。

当地时间21日，阿曼外交大臣巴德尔与伊朗外交部长阿拉格齐通电话，就地区最新局势及霍尔木兹海峡航运情况交换意见。双方强调将继续磋商，推动达成具体共识，以恢复海峡自由、顺畅通航，维护地区安全与稳定。

一名伊朗高级官员透露，德黑兰正计划发动经济战，包括袭击海湾地区的石油绕行出口设施，意在推高美国汽油价格，并在美国11月中期选举前打击特朗普所在政党的支持率。目标包括沙特阿拉伯的延布输油管道和阿联酋富查伊拉石油码头，这两处设施合计每天处理约550万桶石油。若伊朗同时切断经霍尔木兹海峡运输的约500万桶/日石油供应，将削弱相当大一部分替代运输能力。当前布伦特原油价格已接近每桶93美元，任何针对延布或富查伊拉的可信行动都可能被交易员视为重大供应冲击。

欧洲天然气价格升至五个月高位，跟随油价走高，因霍尔木兹海峡能源运输恢复的前景黯淡。基准天然气期货一度上涨3.5%，自3月以来首次突破每兆瓦时65欧元，市场对欧洲在冬季前补充天然气库存的担忧升温。美国总统特朗普宣布计划对伊朗发动经济战，凸显地区紧张局势持续，油价上涨带动天然气价格走高。截至阿姆斯特丹时间下午1:37，荷兰近月期货上涨3.1%，至每兆瓦时65.37欧元。欧洲部分地区仍处暑期假期，市场成交清淡，波动加剧。

美国汽车协会数据显示，加利福尼亚州柴油价格再次突破每加仑7美元，卡车司机每加仑支出较一个月前增加约30美分，同比上涨1.89美元。今年4月，伊朗封锁霍尔木兹海峡曾推动该州柴油价格创下每加仑7.75美元的历史新高；7月美伊签署谅解备忘录后，出口回升，价格回落至6.50美元以下。近期俄乌及中东冲突升级导致两地炼油厂停工，全球燃料供应短缺加剧，柴油价格再度飙升。

周三，布伦特原油期货上涨26美分，报91.28美元/桶；WTI原油上涨37美分，报85.31美元/桶，连续第四个交易日上涨，两个基准油价均触及7月24日以来最高。市场关注美国库存数据，同时霍尔木兹海峡供应风险持续。临时停火协议周一到期，特朗普总统周二表示未与伊朗谈判，华盛顿称海峡开放，而伊朗坚持航运受限，交易员对石油流动恢复速度存疑。

伊拉克内阁紧急批准原油出口新规，拟联手国内外专业机构开辟经土耳其和叙利亚等国的多元外运通道，以应对霍尔木兹海峡封锁风险。新规自9月起生效，旨在降低对霍尔木兹海峡这一关键航道的依赖。

据航运数据和贸易消息人士透露，沙特阿美上周恢复在霍尔木兹海峡内的原油装载，目前仍有更多油轮等待装货，同时该公司正提供现货重质原油。周一，沙特向部分亚洲炼厂提供阿拉伯中质和重质原油，计划本月通过船对船转运在阿联酋富查伊拉附近装载。此前因美伊冲突升级期间沙特油轮在霍尔木兹海峡遭袭，沙特暂停销售数周。航运追踪机构Vortexa和Kpler数据显示，8月12日至16日，三艘VLCC从朱艾马和拉斯塔努拉码头各装载200万桶原油，两港口此前三周无装载作业。Kpler初步数据显示，本月晚些时候可能另有六艘VLCC从海峡内装载沙特原油。

尽管霍尔木兹海峡安全局势仍不确定，波斯湾出口商仍在积极寻找船只向亚洲运送原油，运力持续紧张。波罗的海交易所数据显示，周一中东至亚洲航线的超大型原油运输船（VLCC）评估收益升至接近每日51万美元，创6月下旬以来最高水平。此外，据租船成交报告和船舶经纪商消息，超大型油轮“Mongolia Prosperity”将从波斯湾一处未具名港口装载原油运往东亚，单航次运费达3100万美元。

据伊朗Press TV报道，一名地区情报人士透露，五角大楼（美国国防部）得出结论认为，现有的军事计划均无法保证船只安全通过霍尔木兹海峡，也无法确保该地区的能源供应稳定。该官员表示，这项评估揭示了华盛顿在波斯湾面临的战略僵局，形势十分严峻。这名消息人士表示：“五角大楼的评估是，目前没有任何军事计划具备足够的政治和安全能力，能够保证霍尔木兹海峡保持开放、确保船只安全通行，并维持能源稳定。”这对美国军事策划者而言是一个重大挫折，他们长期以来一直将霍尔木兹海峡视为一个至关重要的咽喉要道，需要持续保持海军存在。美国无法控制这一战略水道，严重打击了华盛顿在该地区的战略态势，也暴露出面对伊朗日益增强的非对称作战能力时，美国军事力量存在的局限性。

美国总统特朗普表示，霍尔木兹海峡保持开放，国际油价正在回落。他称此举可能对全球能源运输和市场情绪产生影响。

沙特阿美已向部分亚洲炼油商供应阿拉伯中质原油和阿拉伯重质原油。这些原油的交付点位于霍尔木兹海峡以外。

国际油价早盘小幅下行。一方面，有迹象显示石油供应增加，海湾产油国如阿联酋和沙特正尽力维持出口，甚至通过切换应答器隐蔽通过霍尔木兹海峡；另一方面，有报道称伊朗支持的胡塞武装瞄准了沙特阿美红海沿岸吉赞的炼油厂。近月WTI原油期货下跌0.1%，报每桶81.20美元。

伊朗外长表示，美国对霍尔木兹海峡当前局势存在误判。霍尔木兹海峡是全球重要的石油运输通道，地缘政治紧张可能进一步推高国际能源价格，影响市场稳定。

伊朗政府宣称已完全控制霍尔木兹海峡，该海峡为全球石油运输的关键要道。这一事态可能加剧地缘政治紧张局势，影响全球能源市场，并可能对加密货币和RWA市场产生连锁反应。

伊朗民兵武装组织负责人侯赛因·塔伊布13日表示，霍尔木兹海峡处于伊朗的控制和管理之下。