动力电池退役回收管理政策

RecodeX 重构消息，动力电池回收行业正面临深度洗牌。目前国内从事动力电池回收的企业接近20万家，但真正掌握核心技术的仅约300家，行业普遍存在“二手复用”与“回炉重炼”两种处理路径。业内预计，随着技术门槛和合规要求提高，约九成回收企业将面临出局风险。

RecodeX 重构消息，工信部科技司日前发布《动力电池回收利用产业标准体系建设指南（2026版）》（征求意见稿），提出到2030年基本建成覆盖全产业链、产品全生命周期的动力电池回收利用标准体系，逐步形成资源高效利用、产业链全覆盖、国内国际协同的标准体系。

有动力电池回收企业负责人表示，目前电池厂和车企在电芯设计时以整车安全为首要目标，几乎没有考虑易拆解性，成为回收拆解的痛点。受访专家称，行业散乱特征仍突出，产业链存在信息孤岛等短板。业内认为，超百万吨动力电池退役潮逼近，叠加监管升级与标准体系完善，有望倒逼行业规范发展。

RecodeX 重构消息，今年以来，以旧换新政策带动城市矿产资源回收利用。数据显示，上半年汽车以旧换新370.7万辆。经精细拆解，一辆普通家用小客车可回收几十种工业原材料。每回收1000万辆报废汽车，可再生钢铁1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨。研究报告预计，今年我国新能源动力电池退役量将接近50万吨。经规范拆卸的退役电池，通过化学工艺可提取镍、钴、锰、锂等再生材料，其中镍钴锰回收率达99.6%，锂回收率超90%，可重新制备正极材料用于新电池。

RecodeX 重构消息，动力电池回收利用产业标准体系建设指南正在研究编制，有望今年出台，内容涉及绿色低碳、收集分类、材料再生等方面。随着新能源汽车产业发展，动力电池报废量将大幅增长，2025年我国新能源汽车废旧动力电池综合利用量超40万吨，同比增长32.9%，2030年当年电池退役量将达106万吨。废旧动力电池若未妥善处置，会威胁公共安全、造成环境污染、浪费有价金属资源。

RecodeX 重构消息，工业和信息化部相关负责人表示，下一步将以政策法规标准为主要抓手，持续完善动力电池治理体系，完善动力电池技术标准、检测认证标准，实施动力电池回收利用等新政策。同时，进一步规范市场竞争秩序，防范盲目建设和非理性竞争，推动形成优质优价、公平竞争产业新环境。此外，将加强动力电池向新领域、新场景扩容，促进新能源汽车与能源、交通、智慧基础设施协同发展，推动产业绿色智能转型，培育新的产业增长点。

RecodeX 重构消息，工信部副部长辛国斌在国新办发布会上表示，“十五五”时期将研究起草新能源汽车动力电池退役相关行政法规，开展部门联合执法专项行动规范回收利用秩序，并实施动力电池数字身份证管理制度，实现来源可溯、去向可查。力争到2030年，废旧动力电池综合利用量达百万吨级以上。