🚢 霍尔木兹海峡航运

伊拉克正着手租用多艘油轮，用于经霍尔木兹海峡的航运，以加大力度将本国原油输送至全球市场。政府发言人表示，该流程已通过国营伊拉克油轮公司启动，并获内阁批准。目前愿意派遣船只经该海峡驶入波斯湾的船东数量有限，伊拉克及地区产油国正越来越多地将原油销往阿曼湾交货，这也可能是调配油轮的一种方案。伊拉克国有石油销售公司本周已下调波斯湾北部出口设施原油的交货折扣。油轮租赁事宜仍处于谈判阶段。

日本三井欧士克航运株式会社总裁田村丈太郎表示，受近期袭击事件影响，霍尔木兹海峡航运受阻的持续时间可能超出此前预期，年内航运难以恢复。他指出，当前局势的风险水平已远超企业可承受范围，若要恢复常态化通航，需确信多次航行都能保障通行安全。

船舶追踪机构Vortexa和Kpler数据显示，近几周，3批在卡塔尔和阿联酋装载的LNG货物在霍尔木兹海峡以外通过船对船（STS）方式转运，分别运往印度和日本。其中，希腊GasLog控制的LNG船于8月底在阿曼近海完成转运；卡塔尔能源公司控制的“Al Rekayyat”号7月初在霍尔木兹海峡附近遭袭后，8月中旬与“Tembek”号在阿联酋东海岸转运，货物运抵印度达赫吉码头；ADNOC控制的“Mraweh”号8月中旬在阿曼近海与“LNG Enugu”号完成转运。

惠誉评级警告，若霍尔木兹海峡航运中断持续至2027年大部分时间，海湾合作委员会成员国的信用评级风险可能上升。该机构未提供具体国家或评级调整细节，但指出长期断航将影响地区经济与财政状况。

受霍尔木兹海峡航运安全局势紧张影响，海湾产油国近期多方调整原油外运策略，或自建、扩充油轮船队，或调整转运模式，带动油轮成交价、租船费率同步走高，航运市场格局随之发生显著变化。

航运追踪公司Kpler数据显示，过去两周通过霍尔木兹海峡的船只中约80%关闭自动识别系统（AIS）应答器，并沿阿曼一侧航行以远离伊朗。这一隐形航运行动正帮助维持海湾地区石油对外供应，防止国际原油价格进一步飙升。

英国海上贸易行动办公室数据显示，上周有近200艘船只通行霍尔木兹海峡，高于前一周的150艘，而两周前通行量仅约40艘。海事情报机构Kpler数据显示，过去两周，该海峡超过80%的液货运输船舶，要么选择美国支持、获得联合国国际海事组织许可的阿曼绕行航线，要么关闭船舶自动识别系统隐匿航行。

据美国媒体22日援引三名美国官员的话报道，21日晚间，有约40艘油轮通过霍尔木兹海峡南侧航道，向外运出原油约1600万桶。

霍尔木兹海峡航运风险持续，部分海湾石油出口国为保障原油出口并受高风险航线收益吸引，近期加速购入油轮布局自有船队，带动油轮价格走高。船舶经纪机构Braemar数据显示，上一季度超大型油轮（VLCC）新船及状态优良二手船成交价均突破1.3亿美元，创2008年以来最高水平。Braemar船舶买卖业务负责人David Holland表示，产油国希望加强对本国出口的掌控力，对部分中东出口国而言，掌握油轮等资产的实际控制权意义重大。

霍尔木兹海峡航运谈判出现积极信号。阿曼方面称，双方就开辟新航运路线的谈判取得进展；伊朗则警告，即便达成协议，也不会开放海峡。目前双方均暗示谈判有进展，但突破前景仍不明朗。