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车企风云与出行
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按最新发布排序万安科技：公司AEB以及无线充电产品订单均比上年同期有明显增长：就投资者提出的“...
万安科技：公司AEB以及无线充电产品订单均比上年同期有明显增长：就投资者提出的“当前无人驾驶物流车市场增长很快，公司AEB产品以及无线充电产品今年订单是否有明显增长？”的问题，万安科技7月23日在互动平台表示，公司AEB以及无线充电产品订单均比上年同期有明显增长。
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中汽协：6月中国品牌乘用车共销售181.2万辆 同比增长6.2%：据中国汽车工业协会统计分析，2026年6月，中国品牌乘用车共销售181.2万辆，环比增长7.3%，同比增长6.2%，占乘用车销售总量的75.5%，销量占有率比去年同期提升8.2个百分点。2026年1—6月，中国品牌乘用车共销售913.8万辆，同比下降1.4%，占乘用车销售总量的71.8%，销量占有率比去年同期提升3.3个百分点。
丰田通商掷1.2万亿日元，加码稀有金属回收业务：据日经新闻，日本贸易公司丰田通商...
丰田通商掷1.2万亿日元，加码稀有金属回收业务：据日经新闻，日本贸易公司丰田通商（Toyota Tsusho）计划到2028年3月累计投资1.2万亿日元（约74亿美元），力争成为全球最大的废旧金属回收企业。在印度，丰田通商目前运营着三座汽车回收中心。随着印度成为全球第三大汽车市场，废旧汽车回收需求预计将持续增长。丰田通商计划将派驻印度的员工人数增加一倍至约100人，并扩大当地回收中心网络。丰田通商还在日本开展业务，从电动汽车等设备的废旧电池中提取稀有金属，并计划将该业务拓展至美国等海外市场。
上半年中国汽车国内销量仅992.1万辆同比大跌21.1%，但出口509.6万辆猛...
上半年中国汽车国内销量仅992.1万辆同比大跌21.1%，但出口509.6万辆猛增65.3%，海外市场成为行业增长主引擎。
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上半年中国汽车行业利润率降至3.4%，多家车企由盈转亏，乘联分会秘书长崔东树预计头部车企利润拐点或在四季度，行业将倒逼成本重构。
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据Dataforce分析师的数据，比亚迪和奇瑞汽车等中国制造商在6月欧洲插电式混合动力汽车交付量中的占比创下34%的纪录新高。与此同时，中国品牌在纯电动汽车和非插电式混合动力汽车销量中的份额基本持平。（彭博）
7月22日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2026中国汽车论坛上表示...
7月22日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2026中国汽车论坛上表示，汽车行业转型过程中暴露出来的新问题、新挑战，已成为新时期行业亟待突破的时代命题。
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增程电动车市场销量骤降，2026年5月批发销量同比跌25%创五年最大跌幅，多家车企转向纯电，但细分市场及海外出口仍存需求。
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崔东树：2015-2026 年国内汽车产业区域份额呈现极致分化：乘联分会崔东树发文称，2026 年 1-6 月国内汽车总产量1510万台，同比下滑 3%，区域分化显著。长四角、珠三角实现正增长，长四角 499万台，增速 14% 领跑；珠三角204万台，小幅增 4%。中部、京津山河、成渝、东北全部同比下滑，东北降幅最大达 16%，传统汽车产区产能收缩明显。对比历年数据，长四角近年产能扩张迅猛，2025 年全年产量破千，成为核心增长极；东北持续逐年走低，传统产业优势消退。中部、成渝产量起伏波动大，区域产业格局重构，新能源产能向长四角、珠三角集中是分化核心原因。2015-2026 年国内汽车产业区域份额呈现极致分化。长四角份额从 21% 一路攀升至2026 年上半年 33%，稳居第一增长极；东北份额持续萎缩，由 14% 跌至仅 6%，传统基地持续失势。珠三角份额近年相对回落，2026 年上半年达 14%；中部份额回升至20%，京津山河稳定在 17%，成渝长期维持11% 左右。
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超9000个岗位！深汕比亚迪启动大规模招聘：近日，位于深圳市深汕特别合作区的比亚迪基地放出大规模招聘启事——鹅埠零部件基地与小漠整车制造基地联合扩招，岗位总数超过9000个，覆盖操作工、技术工质检、管理等多个层级。这是深汕比亚迪汽车工业园今年以来规模最大的一次社会招聘，3月春季招聘时还是两千人，4个月后用工需求翻了4倍多。 深汕比亚迪主要生产方程豹钛7等热门中高端车型及宋Plus、宋Pro等出口车型。去年整车年产量超30万辆，今年产能将加速释放。 （深圳特区报）
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中国对锂电池恢复征收消费税，叠加原材料涨价和芯片成本上升，将挤压新能源车企微薄利润，可能迫使行业从价格战转向技术价值竞争。