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车企风云与出行
追踪全球传统车企、造车新势力、销量财报与智能交通出行变革
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按最新发布排序大秦数能递交港交所上市申请，这家从比亚迪背景出发的储能公司凭借'兼容'策略快速成...
大秦数能递交港交所上市申请，这家从比亚迪背景出发的储能公司凭借'兼容'策略快速成长至全球第五，但商业模式仍面临不确定性。
2026年上半年，5万元以下车型销量同比暴跌55%，而40万元以上新能源车销量同...
2026年上半年，5万元以下车型销量同比暴跌55%，而40万元以上新能源车销量同比大涨46%，自主品牌占据59%份额，车市呈现结构性分化。
小米汽车在增程式电动车市场降温之际，推出全新“澎程”系列增程式SUV，意图以差异...
小米汽车在增程式电动车市场降温之际，推出全新“澎程”系列增程式SUV，意图以差异化大电池方案、生态协同和渠道优势，在20万至45万元区间挑战理想和问界，实现年度55万辆交付目标。
中国汽车股因行业产能过剩、价格战导致利润恶化而集体暴跌，新势力及传统车企股价跌幅...
中国汽车股因行业产能过剩、价格战导致利润恶化而集体暴跌，新势力及传统车企股价跌幅达30%-60%，资本市场从成长故事转向盈利质量评估，预期行业需至2026年末至2027年初才能迎来基本面拐点。
中国汽车工业协会澄清媒体误读，指出报告中“新能源车平均车龄1.8年”指存量车平均...
中国汽车工业协会澄清媒体误读，指出报告中“新能源车平均车龄1.8年”指存量车平均售出时间，非置换周期或使用寿命，市场关于“电车快速迭代更换”的结论不准确。
2026上半年中国广义乘用车销量同比下滑20.4%，A股汽车整车板块蒸发近900...
2026上半年中国广义乘用车销量同比下滑20.4%，A股汽车整车板块蒸发近9000亿元，16家车企销量目标完成率均未过半，消费市场进入“预期驱动型”阶段，居民减少大宗消费。
中国12家头部车企掌门人在长春纪念第一辆汽车下线70周年活动中集体发言，呼吁行业...
中国12家头部车企掌门人在长春纪念第一辆汽车下线70周年活动中集体发言，呼吁行业停止内卷式价格战，加强技术创新与战略合作，以应对2026年最惨烈竞争并迈向汽车强国。
字节跳动正探索自动驾驶领域，借助大模型、云和座舱交互积累技术，但尚未开展智能驾驶...
字节跳动正探索自动驾驶领域，借助大模型、云和座舱交互积累技术，但尚未开展智能驾驶量产项目，其目标可能是成为车企外部的AI中枢，而非复制百度Apollo的完整技术栈。
Stellantis集团预计2026年第二季度出货量160万辆，同比增长10%，...
Stellantis集团预计2026年第二季度出货量160万辆，同比增长10%，北美和欧洲市场推动增长，中东非洲因冲突下滑，南美受阿根廷市场疲软影响。
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清研精准完成数亿元B轮系列融资，由星源资本、北汽产投等领投，多家车企及央企基金跟投，资金将用于打造物理AI工程化底座，布局具身智能在工业场景的落地。
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动力电池新国标将热失控安全要求从‘起火前5分钟报警’升级为‘2小时不起火’，预计单车成本上涨4000-6500元，加速中小电芯厂出清，但头部企业如比亚迪明确不涨价。