📊 长城汽车2026年上半年业绩

长城汽车公告，2023年股票期权激励计划首次授予第二个行权期及预留授予第一个行权期行权条件已达成，将采用自主行权方式实施。首次授予第二个行权期可行权数量1543.04万股，行权价格26.12元/股，涉及977名激励对象，行权有效期为2026年9月11日至2027年1月25日；预留授予第一个行权期可行权数量264.39万股，行权价格24.67元/股，涉及149名激励对象，行权有效期为2026年9月11日至2027年1月23日。行权股票来源为公司定向发行A股普通股，行权所得股票于行权日后第二个交易日上市交易。

长城汽车发文表示，近日商务部、工业和信息化部、市场监管总局联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，聚焦中国汽车产业国际化进程中的经营实践，从市场营销、质量管理、劳动保障、数据安全等维度提供系统性合规参照。长城汽车称将以该指引为国际化发展新锚点，坚持依法合规、公平竞争、互利共赢原则，严格规范产品价格管理体系，维护健康有序的市场竞争环境，保障终端消费者权益，并主动融入当地生态圈与文化土壤。

长城汽车公告，公司于9月2日在香港联交所回购128.5万股H股，每股回购价7.695至7.75港元，总金额992.41万港元，所购股份拟持作库存股。本次回购占回购前已发行股份（不含库存股）的0.06%，回购后已发行股份（不含库存股）为23.05亿股，库存股为1410.3万股。本次回购系根据2026年6月26日通过的回购授权实施，该授权可回购股份总数为2.31亿股，截至目前已累计回购1410.3万股，占授权对应股份数的0.61%。回购后至10月2日为新股发行及库存股出售转让暂止期。

长城汽车发布2026年8月销量数据，当月销售新车11.34万辆，环比增长4.93%。其中海外销量同比增长38.42%，新能源车销量同比增长8.55%。1-8月累计销量达80.54万辆。

长城汽车发布2026年上半年业绩，海外市场表现强劲，但净利润同比大幅下滑超过60%。具体财务数据尚未披露，公司未说明利润下滑的具体原因。

招银国际发表研报，将长城汽车目标价由19港元下调至14港元，续予“买入”评级。该行预期公司下半年盈利将迎来转折，主要驱动因素包括俄罗斯报废税返还、新车型产能提升及直销网络扩张完成后销售费用趋于稳定。考虑到出口贡献增加但被年底奖金计提抵销，预计下半年毛利率按半年收窄0.5个百分点至17.9%。该行将今年净利润预测微降1.3%至92亿元，明年销量预测由160万辆下调至153万辆，净利润预测下调7.5%至109亿元。

中银国际报告显示，长城汽车上半年营收570亿元，同比增长8.9%，略超预期，单车收入创新高至18.1万元。利润同比下滑主因高基数，包括去年俄罗斯报废税返还补贴超20亿元及汇兑损益波动，今年补贴确认延后至第四季度。该行下调2026-2027年盈利预测3-8%至74亿/77亿元，反映国内需求疲弱和销售费用高企。评级由“卖出”上调至“持有”，目标价由9.5港元降至8港元，基于2026年8倍市盈率。

长城汽车发布2026年半年度报告，上半年实现营业收入1021.01亿元，同比增长10.58%；毛利润187.59亿元，同比增长10.52%；经营活动现金流净额104.36亿元，同比增长13.25%。销量方面，上半年累计新车销量57.58万辆，同比增长1.22%，其中海外销量28.9万辆，同比增长45.46%，成为增长主要驱动力。公司表示，依托归元平台及长城H10等车型热销，全球增长空间将进一步打开。