自动驾驶卡车路测

RecodeX 重构消息，交通运输部相关人士徐剑表示，干线自动驾驶的规模化落地有望实现。该表态指向自动驾驶技术在干线运输场景的推广应用前景。

RecodeX 重构消息，9月19日，交通运输部公路科学研究院副院长徐剑在2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，我国货运自动驾驶正从封闭场景走向开放道路，自动驾驶队列加速发展。他预计干线通道自动驾驶将形成“新能源电动重卡+自动驾驶队列+多能源形态融合”模式，到2030年实现干线“仓到仓”自动驾驶公路货运规模化应用，自动驾驶重卡在主干线采用“点对点固定线路直达”，通过甩箱或甩挂完成跨区域运输。下一步将加快推动自动驾驶干线大通道走廊试点示范，落实电动重卡及零碳货运走廊规划要求，并加快研发高功率高效充电与换电设备、探索无线充电，持续验证电气化公路和双挂汽车列车自动驾驶的可行性、经济性。

RecodeX 重构消息，小马智行正式发布第四代自动驾驶重卡Robotruck，并计划于年内实现规模量产。该车型为小马智行自动驾驶卡车产品线的第四代产品，量产时间表定在年内。

RecodeX 重构消息，小马智行第四代自动驾驶重卡正式亮相，公司计划于年内实现规模化量产。该车型为小马智行自动驾驶卡车产品线的第四代产品，具体技术参数与量产规模尚未披露。

RecodeX 重构消息，英国电动汽车企业Voltempo正在研发一款车长15.6米的无驾驶室自动驾驶非铰接式重卡，通过取消驾驶室、加长车身提升装载空间与载重能力。原型车计划将车长、总重、轴数提升至15.6米、42吨、5轴，由Berkeley Coachworks负责车身制造，某大型卡车制造商提供动力系统，预计2027年9月前完工，当年晚些时候开始测试，2027年底量产，2028年年中交付首批车辆。该纯电“智能挂车”自重可降至10至12吨，装载空间比标准挂车增15%，有效载荷可增5至7吨，整车长度比铰接式重卡短1.5米。欧洲所有卡车制造商均支持将其纳入正式车辆分类，量产版先在英国生产，之后扩展至欧洲大陆，英国运输企业将率先使用。

RecodeX 重构消息，自动驾驶卡车公司Aurora Innovation与Kodiak AI已获得加州车辆管理局（DMV）颁发的许可，可在加州高速公路上测试无人驾驶卡车。这一进展标志着两家公司在自动驾驶货运技术的实际应用上迈出重要一步。

RecodeX 重构消息，美国得克萨斯州正开展无人驾驶半挂卡车道路测试。测试车辆重约5.5万磅，可在高速公路上行驶，且无需驾驶员。自动驾驶技术有望重塑货运行业。